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第一章：概况

第二章：项目建设的必要

第三章：市场分析

第四章：项目实施的有利条件

第五章：项目建设内容和实施方案

第六章：环境保护、安全防护及劳动保护

第七章：项目实施进度

第八章：投资概算及资金来源

第九章：经济效益分析

第十章：结论

第一章    概况

一、项目概况

项目名称：振兴船用造船基地

投资单位：镇江市振兴海洋船舶重工有限公司

企业性质：股份制

项目总投资：2.8亿元

建设地址：镇江市丹徒区高桥镇船舶工业园区

法定代表人：丁春晴

项目负责人：于大庆

项目联系人：张霞

联系地点：镇江市丹徒区高桥镇

联系电话：0511-85575588    手机号码：13405539999

二、公司简介：

镇江市振兴海洋船舶重工有限公司前身为泰州市振兴船舶有限公司，创建于90年代，是一个以造船为主体的企业。原为私营个人独资，现为股份制有限责任公司。

公司拥有职工800人，拥有工程技术人员150多人，其中高工15人，具备中级以上职称的68人。经ABS、DNV、BV、LR、GL、CCS船级社认可考试合格发证的焊工250人。2009年实现销售收入16240万元，创税753万元，其中利润980万元。

公司占地面积12万平米，固定资产10000万，拥有5万吨级船坞一座，1.5万吨级船台各一座；万吨级舾装码头一座；有200T门吊一座、120T、100T门吊各一座；32T门吊五座；5T门吊8座；CO2气体保护焊等焊接设备280多台套；有150T动力平板车一辆，生产能力6万吨以上的钢板预处理流水线和分段涂装房；10.5mX25mm大型弯扳机、400T肋骨冷弯机、700T油压机数字放样；数控切割、等离子切割、管道、电缆放样、管道预制的设施和设备；理化试验等配套设施和设备。

企业自1995年建厂以来，共承接油船、拖轮、多用途货轮、长江水上加油趸船、化学品船、集装箱船等各类船舶200余艘。近年来经过技改后，主要产品以欧洲荷兰化学品船舶为主，其中代表性的船舶有：12000T化学品船、5000立方绞吸式挖泥船、2000立方耙吸式挖泥船等产品远销欧洲（荷兰、德国）、中东地区（阿联酋）和非洲（埃塞俄比亚）。

目前意向船舶有7000T油船、非洲2000立方耙吸式挖泥船。

第二章    项目建设的必要性

镇江市振兴海洋船舶重工有限公司地处长江下游北岸，位于江苏省镇江市大港区对岸，紧傍国家一级开放港口——镇江大港，厂区岸线400m，江面水域宽阔，水陆交通便利，具有建造万吨级各类船舶的自然条件。在各级政府的关心和指导下，公司想跻身到国际船舶市场。

为增强企业发展后劲，提高经济效益，公司2011年—2015年投资1亿—3亿，使之具备建造5万吨级以下各类船舶的能力。近年来，镇江市利用长江岸线资源，大力发展船舶产业，使之成为四大支柱产业之一。随着造船业的快速发展，根据自身的区域优势，将丹徒区高桥镇长江岸线开辟为港口区和船舶工业园区，为我公司的快速发展提供了机遇。为抢抓当前的大好时机，我公司在丹徒区高桥镇船舶工业园区征约180亩地，长江岸线约400m，可用于较大型船舶制造的生产规模和能力。

公司从自己的实际出发，确定以建造5万吨船坞一座和1.5万吨船台一座。争取2015年造船达到5亿，2018年造船达到8亿—10亿的宏伟目标。同时专程对中国船舶及海洋工程研究中船船舶工艺研究所、中国上海船舶设计院、江苏科技大学等单位进行咨询和调研，他们也同样认为公司应根据现有的生产机制进行新造船基地的建设，才能适应当前船舶市场的需求，也是企业壮大和发展的需要。

第三章     市场分析

在经济全球化趋势不断发展，科技进步日新月异，综合国力竞争的日趋激烈的趋势下，我国船舶工业作为具有较强实际竞争力和综合发展优势的装备制造业，在全民经济中的战略地位日益突出，全面贯彻落实科学发展观，努力实现又快又好发展，建设造船大国强国，是我国船舶工业肩负的光荣使命和面临的艰巨任务。2006年8月，国务院常务会议审议并原则通过了«船舶工业中长期发展规划»对此作出了全面部署。

改革开放20多年的发展为我国船舶工业做大做强奠定了雄厚的基础，“十五”以来，我国船舶产量以年均35%速度增长，是2000年的5.6倍，是世界份额从新世纪初的不足6%提升到18%，连续12年居世界第三位，与韩国和日本造船业之间的差距明显缩小。

世界造船产业转移的大趋势为我国船舶工业做大做强带来了难得的机遇，旺盛的国内外市场需求为我国船舶工业做大做强提供了广阔的空间。我国经济结构的调整升级为我国船舶工业做大做强制造了新的契机。

现代造船工业历经近300年的发展而始终保持长盛不衰，一个重要原因就是船舶工业的持续增长的市场需求。据统计，国际贸易的90%以上的货物运输是通过海洋进行的，随着世界经济的不断发展和海上运输的稳步增长，对船舶产品的需求不断增长。2006年以来，受新增需求和更新需求的双重推动，国际造船市场进入了高度的繁荣期，预计在未来几年，世界新船订单量仍将保持较高的水平。同时我国经济和对外贸易的快速发展，使国内外市场对船舶产品的需求空前增长，给船舶工业带来新的机遇。

走新型工业化道路，大力振兴装备制造业，是中央作出的战略决策，船舶工业作为装备制造业的重要组成部分，随着沿海沿江发达地区经济结构调整的步伐加快，带来国内一批骨干船厂调整搬迁的机会，这是我公司造船企业加快现代化改造，实现体制机制创新，赶造世界水平和我国船舶工业产业结构优化升级，实现跨越式发展，提高整体竞争力的重要机遇。

第四章     项目实施的有利条件

1、公司经过10多年来的发展，已形成了相当的规模，积累了丰富的生产经验。

2、公司技术力量雄厚。

3、多年来，公司培育了一大批操作熟练的业务骨干，为制造出口船舶的生产提供了可靠的质量保证。

4、国家推行市场经济后，公司不断进行技术改造，3年—5年形成年产值十亿元的能力。

5、公司几年经营业绩良好，为项目实施打下了坚实的经济基础。

第五章   项目建设内容和实施方案

项目建设主要内容

以上项目总计约2.8亿元人民币，经立项批准后，由长江航运规划设计院进行方案设计，编制«工程可行性研究报告»报海事、航道、水利、环保等部门审批，由江苏科技大船舶工程院进行总体、工艺、水工设计。

实施内容：

一次规划，分期实施。

第六章    环境保护、安全防护及劳动保护

一、环境保护

生产过程中，因采用坞式建造，对江水无污染。同时，对除锈和涂装采用预处理房和分段涂装房，对大气无污染，为搞好环保工作，将在厂区内搞好绿化工程，绿化面积不低于30%，力争在工程投产时，将基地建造成花园式工厂。

二、安全防护

机械传动部分设安全防护，供电设施装漏电自动开关。

加强设备管理和保养，保证处于良好状态下工作。

加强防火防爆工作，按建筑设计防火规范的要求进行规划和对消防器械的配备。

三、劳动保护

严格按照国家有关劳动保护条例，配置劳动保护设施，确保职工身心健康。

第七章    项目实施进度

工程建设周期约14个月，自2011年1月开始建设，至2012年3月底全面建成。基中2011年7月可初步生产，2012年初步形成生产能力。

第八章  投资概算及资金来源

本次项目计划总投资2.8亿元，资金来源由镇江市振兴海洋船舶重工有限公司自筹解决。

第九章    项目的经济效益

本项目建成，将明显提升产品结构，提高产品质量，使产品质量能保持稳定提高，同时能提高劳动效率，降低生产成本，生产能力可由现在的年生产能力15万综合吨/年提高到25万综合吨/年，尤为能进一步提高出口创汇能力。项目达产后预计销售8—10亿元人民币。

第十章   项目的自我评价

该项目完工后，对扩大船舶出口奠定了坚实的基础，增强了市场的竞争能力，项目经济效益看好，对企业融入沿江开发及参与国际船舶市场竞争具有深远的现实意义。